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汽车涂装喷漆废气处理系统的节能规划随着国内工业的迅速发展以及生活水平的提高，国家政府和民众对环境问题日益重视，对环境污染排放加大控制。同时，环保低碳是末来主要的经济增长方式，我国已经把节能减排提高到战略层面。 汽车涂装汽车制造业的污染源和能耗大户，其中涂装车间大气污染的主要污染物为VOCss，苯、二甲苯等。我国对汽车涂装行业的大气污染排放经历了三个阶段，排放要求日益严格[1]。随着环保要求的提高，近20年来，汽车涂装行业采用新的环保型的涂装材料，新工艺、新设备，创建低VOCs、低碳、无害化的“绿色涂装车间”。 自2010年后，随着雾霾现象的严重，环境问题尤为重视。广东、北京、重庆、上海陆续颁布了汽车制造业(涂装)大气污染排放标准，其中，上海市规定自2017年1月1日起，非甲烷总烃排放浓度限值不超过30mg/m3，单位涂装面积VOCss排放量不超过35g/m2，以及相关其它排放指标。随着各地标准的颁布，新建的涂装车间和已经投产的涂装车间需要对不达标的喷漆废气进行单独处理。喷漆废气VOCs的处理方式现多采用沸石转轮浓缩后进入氧化焚烧装置进行处理，废气处理系统的主要能源需求是天然气和电，在满足环保要求的同时，整套系统规划时的节能措施也是重要研究课题。 |
